機場是現(xiàn)代綜合交通運輸體系的重要組成部分，建設(shè)機場對于完善交通運輸體系、推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展及提高國家綜合實力等都具有重要意義。

央視報道  吸引廣泛關(guān)注

作為國家重要交通樞紐之一，廈門翔安國際機場的建設(shè)一直備受關(guān)注，10月5日央視《新聞直播間》特別節(jié)目“金秋十月 活力中國”再次報道了機場當(dāng)前的建設(shè)進展情況。在機場項目的樁基礎(chǔ)工程中，兆弟控股集團的螺鎖式實心方樁確保了其安全性、可靠性，并有效保障了項目按期推進。

螺鎖式方樁  大顯性能優(yōu)勢

廈門翔安國際機場是全球少見的海島型機場之一，位于?福建省廈門市翔安區(qū)?大嶝島，距離海岸線僅有2公里，建設(shè)過程中面臨地質(zhì)條件復(fù)雜、施工場地狹小等挑戰(zhàn)。項目建設(shè)過程中采用的預(yù)制樁均為螺鎖式實心方樁，使用型號為T-HPF-400B和450B，總用量約50萬余米。

螺鎖式實心方樁為工廠預(yù)制，質(zhì)量更有保障，運至施工現(xiàn)場即可施工，可有效縮短工期；無需焊接，創(chuàng)新運用錐度原理，獨特的“上螺下鎖”機械連接方式更加安全、可靠、快捷，可有效避免電焊過程中存在的安全隱患；相比焊接，施工效率可提升3-5倍，可大大提升施工速度。

機場計劃于2025年底基本建成，2026年底通航，作為4F級國際機場、區(qū)域航空樞紐將發(fā)揮巨大的作用。

不遺余力  助力機場建設(shè)

助力機場等國家交通樞紐建設(shè)，兆弟控股集團一直勇?lián)姑?，積極貢獻自身力量。

在上海虹橋T1航站樓交通中心建設(shè)中，工程地下室抗拔樁采用螺鎖式異型樁7萬米，有效樁長30-34米，單樁抗壓/抗拔承載力特征值為1600kN/1000kN。

上海浦東國際機場貨運區(qū)地基處理工程項目采用了螺鎖式異型實心方樁，樁長29米，單樁豎向承載力特征值為920kN。

上海浦東國際機場南區(qū)地下交通樞紐及配套工程采用了高精度裝配式板樁，集擋土與截水功能于一體，有效減小了基坑施工過程中的結(jié)構(gòu)變形。

左側(cè)為基坑開挖后板樁成墻效果

未來，兆弟控股集團將繼續(xù)堅持智產(chǎn)創(chuàng)新為引擎，繼涌高性價比產(chǎn)品，不遺余力助力國家交通樞紐建設(shè)，為中國交通基礎(chǔ)設(shè)施進步添磚加瓦。